Vario kainos nuolat didėjo, o dabar pasiekė aukščiausią lygį nuo 2011 m. Rugsėjo mėn. Ir artėjo prie 70 000 RMB/t. Vasario 22 d. Vario kaina siekė 4,1555 USD už svarą. (9 073,13 USD už toną)
Štai keletas galimų priežasčių:
Investuotojai į prekybą tikisi didėjančios infrastruktūros ir statybos projektų paklausos ekonomikoje po pandemijos.
Investuotojai taip pat kaupiasi variu, statydami, kad paklausa artimiausiais metais išaugs, nes vyriausybės visame pasaulyje išleidžia precedento neturinčias skatinimo programas, skirtas atsinaujinančiai energijai ir elektromobiliams, kurioms reikės didžiulio metalo kiekio.
Iš visų gamybai, perdavimui, saugojimui ir vartojimui naudojamų metalų varis išlieka bendru vardikliu, elektros gamybai, perdavimo infrastruktūrai, energijos kaupimui ir vartojimui reikalingas varis. Netaurieji metalai naudojami daugelyje statybinių medžiagų, įskaitant elektros laidus. Pakilimą skatina trumpalaikis ir ilgalaikis optimizmas prekėms dėl stiprių tikėtinų paklausos ir pasiūlos apribojimų.
Artėjant visiškam JAV ekonomikos atvėrimui ir planuojant daug investuoti į infrastruktūrą, taip pat Kinijai nuolat atsigaunant ekonomikai, yra pagrindo manyti, kad vario paklausa išliks didelė.
Kinija yra svarbi dėlionės dalis dėl vario kainų, nes ji yra tokia didelė metalo vartotoja. „BCA Research“ prekių analitikų teigimu, paklausa yra tokia didelė, kad atsargos ten yra žemiausios per beveik 10 metų.
ï22.ï ¼ Sparčiai sugriežtinamos fizinės rinkos.
Dėl koronaviruso pandemijos įtakos pasaulinei tiekimo grandinei ir logistikai metinis metalo tiekimas kasmet mažėjo. Kalbant apie vario tiekimą, du aspektai, kurie taip pat trukdo tiekimui, yra žemesnės klasės ir gilesni indėliai, taip pat rinkos apetitas ir projektų prieinamumas.
Kai kuriose fizinės vario rinkos srityse tiekimo sąlygos yra griežčiausios per pastaruosius metus ir gali patirti dar didesnį spaudimą, nes didžiausių vartotojų Kinijos lydyklos susiduria su mažėjančia pelno marža, kai žaliava rūda perdirbama į rafinuotą metalą. Vario apdorojimo mokesčiai - rafinavimo rodiklis maržos, yra 45,50 USD už toną, tai yra mažiausia nuo 2012 m.
Čilė ir Peru yra pagrindinės Kinijos vario lydyklų pusiau apdorotos medžiagos tiekėjos. Nepakankama pasiūla gali būti dėl uostų perkrovos ir logistikos sunkumų, ir net dėl Čilės bangų.
ï3.3.ï ¼ Lūkesčiai, kad ilgametė žemos infliacijos era pagrindinėse ekonomikose gali baigtis.
„BofA“ analitikai mano, kad tam tikru etapu kainos gali pakilti virš 4,54 USD
